|
|
|
Главная > Автомобильные статьи > Не пристёгнутых бить ремнём...
Не пристёгнутых бить ремнём...
Недавно, одно из российских автомобильных изданий провело серию краш-тестов с непристегнутыми манекенами при поддержке АвтоВАЗа. Испытания проходили в ВАЗовской лаборатории и иных аналогов этим испытаниям в мире нет. При испытаниях в салоне находилось четверо "взрослых" манекенов и один ребенок.
При первом испытании десятка, была направлена в деформируемый барьер со скоростью 50 километров, и с перекрытием 40 процентов.
Второе испытание: боковой краш-тест Лады Приоры при помощи тележки.
Третье испытание: незакрепленные предметы в салоне одиннадцатой модели.
В салоне, во время всех трех испытаний находилось пятеро манекенов. Первые два испытания повторялись, дабы сравнить повреждения пристегнутых людей и непристегнутых.
1. В первый раз, спереди сидели пристегнутые манекены, плюс пристегнутый ребёнок, а сзади двое непристегнутых взрослых. Как и следовало ожидать, с передними пассажирами в общем было всё в порядке, но не всё так просто. Задний левый пассажир упирается в водительское сидение и складывает его пополам вместе с водителем, нанося тому множественные повреждения. Правый пассажир имел несколько другое направление полета. Практически не помешав переднему пассажиру, он приземляется на пристегнутого ребенка, который к тому моменту должен был иметь высокие шансы на выживание. При этом вряд ли ребёнок еще сможет продолжить своё существование.
Второй краш-тест заключается в пристегнутых задних манекенах, но отстегнутых передних и отстегнутом ребенке. Оба манекена, сидящих спереди можно спокойно закапывать. Ребёнок же вылетев из своего кресла, зацепив зеркало заднего вида попадает точно в лобовое стекло по центру.
И если при некоторых ситуациях передним седокам может повезти в непристегнутом состоянии, то сработавшая подушка доделает темное дело.
2. Во втором случае всё тоже самое. Задачей журналистов являлась проверка байки о том что непристегнутый водитель при боковом ударе способен перескочить на место пассажира спасшись таким образом. Но как показал краш-тест, кузов достаточно крепок, чтобы деформация дошла до сидений, а ремни даже в такой ситуации надежно сохраняют седоков закрепленными на своих местах.
3. Летящие по салону предметы. Сверху на багажнике было положено некоторое количество вещей, которые при ударе естественно полетели вперед, только лишь чудом не нанеся манекенам повреждений. А что если полет этих вещей будет несколько иным и они зацепят пассажиров?
Журналисты в данном случае рекомендуют использовать сетку или другое устройство способное удержать вещи на месте. К сожалению, автор этого материала также не успел увидеть видеоматериал последнего краш-теста, но возможно вскоре на сайте журнала Авторевю он появиться.
Copyright Pribor-auto.ru |
|
|
|
